大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高硅氧酚醛树脂等级分类的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高硅氧酚醛树脂等级分类的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么金属导热慢？

1、什么金属导热慢？

保温隔热纸、玻璃纤维棉板/毡、聚氨酯发泡板（PU/PIR）、离心剥离纤维棉/岩棉、微纳隔热板、气凝胶毡不导热。

1、保温隔热纸：FiberGC-10~50系列隔热纸导热系数0.027瓦米开，厚度0.4~5mm，白色，纸状，具有超薄的优势，常用于IT类小型电子产品以及家电领域，极少用于建筑类的保温隔热；

2、玻璃纤维棉板/毡：导热系数0.035瓦米开，厚度3mm~5mm，白色，分硬板和软毡状，玻璃纤维结构，用于家电产品、管道等；

3、聚氨酯发泡板（PU/PIR）：导热系数0.02~0.035瓦米开，多色，硬质、脆性，厚度10mm~200mm；

4、离心剥离纤维棉/岩棉：导热系数一般为0.038瓦米开，厚度30~200mm，黄色，用于建筑行业，机房、库房等；

5、微纳隔热板：导热系数0.02瓦米开，耐温较高，多用于高温环境；

6、气凝胶毡：常温下导热系数0.018W/(K·m)，厚度2mm~10mm，白色或蓝色，柔性毡，可根据要求定制成硬性板状材料，适用于设备、管道保温。

扩展资料

隔热材料分为多孔材料和热反射材料两类。前者利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；后一种材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。

航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉来隔热。

导弹头部用的隔热材料早期是酚醛泡沫塑料，随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用，又将单一的隔热材料发展为夹层结构。导弹仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层数毫米厚的发泡涂料，在常温下作为防腐蚀涂层，当气动加热达到200°C以上时，便均匀发泡而起隔热作用。

人造地球卫星是在高温、低温交变的环境中运动，须使用高反射性能的多层隔热材料，一般是由几十层镀铝薄膜、镀铝聚酯薄膜、镀铝聚酰亚胺薄膜组成。另外，表面隔热瓦的研制成功解决了航天飞机的隔热问题，同时也标志着隔热材料发展的更高水平。

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到此，以上就是小编对于高硅氧酚醛树脂等级分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于高硅氧酚醛树脂等级分类的1点解答对大家有用。