本篇文章给大家谈谈泼水性好的硅树脂，以及水性硅丙树脂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享泼水性好的硅树脂的知识，其中也会对水性硅丙树脂进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车保护腊哪个品牌好？

1、汽车保护腊哪个品牌好？

首先解决几个问题

车蜡都有那些分类

按照成分划分

（1）石蜡：由石油提取，对车漆有损伤。低档蜡

（2）树脂蜡：植物成分提取，不损伤车漆。中等蜡

（3）合成蜡：人工合成，性能好。高档蜡 。

（4）混合蜡：各种成分混合，适应更复杂的车漆状况

按照状态划分

硬腊、软腊、液体腊。

按照用途分：

具体以龟牌举个例子（很多车主DIY喜欢用这个牌子）：

首先，不论什么品牌和种类的车蜡按照用途大体都可分为4类

第1类 就是强调绝对的光泽，让车漆闪亮动人（丝光蜡、白金蜡）

第2类 追求超强和持久的保护给爱车穿上盔甲（硬壳蜡、极限蜡）

第3类 折中上述两种类型既要闪亮光泽又要有不错的保护功能（水晶极限蜡冰蜡）

第4类 针对车漆不同问题的专用/配套车蜡（去污蜡划痕蜡）

关于打蜡最常见的几个问题

新车是否打蜡？是否需要脱腊？

在诸多论坛有听过这样的说法，但实际为错误的，原因为市场上“蜡”这个概念已经被严重混用，例如部分品牌有“新车蜡”，“旧车蜡”，“划痕蜡”等产品，这里不谈产品的好坏，但给用户造成的误区是蜡大多都含有研磨成分，只有“新车蜡”没有研磨成分，因此刚买的车表面没有划痕，氧化，不需要打蜡。但通过正确的方式理解汽车美容，蜡应当是不含有研磨成分的，纯提供保护和增艳的产品。因为蜡的特性，施工正确的情况下，可以很有效的抵抗污染物，轻微划痕，以及洗车痕迹，因此打蜡保护车漆应当是从车落地起开始。至于“旧车蜡”，“划痕蜡”，为适应DIY新手的产物，但如果能通过正确的洗车方式来最大程度延缓漆面划痕的产生，为何又一定要等到漆面满是划痕再使用这类产品？至于有一种说法，汽车出厂时表面会有一层蜡，这个通过长时间搜索无从查证，但即便如此，在日常的洗车和打蜡中，并不必要每次上蜡前都将之前的残蜡去除干净，若是镀晶，则必须将旧蜡去除，确保产品的附着性和持久性。

如何判断蜡层依然存在？

A:简单的通过检查漆面泼水性能/水珠形状，可以在一定程度上判断蜡层的状态，例如在施工完毕后的漆面，泼水性会较好，水珠较为坚挺，而经过一段时间使用后，泼水性会相对减弱，水珠会变得塌陷。但完全基于这两个条件来判断蜡层是否存在并非完全正确，许多时候，在漆面泼水性下降时，通过洗车和简单的漆面附着物去除后，泼水性会恢复。这是因为蜡层的表面被灰尘/污染物等杂质所附着，表面更趋向于不平整，导致性能下降，在一系列的清洁后，这些污染物，附着物被移除，从而泼水性恢复。因此更加科学的判断方式，是同过洗车后的漆面性能来判断。如洗车后漆面依然亲水，这样也并不是意味着漆面的蜡层100%都消失了，为了确保新上的保护产品更加好的附着，可以使用清洁蜡（Cleaner Wax）或是脱脂剂等产品确保尽可能的移除残蜡。当然，在可以经常打理汽车的条件下，上蜡前可以不必去除旧蜡。

什么车蜡适合什么颜色的漆面？（我的车是X色的，请问用什么蜡比较好？）

A:在市场上现有的各种蜡品中，有些制造商会根据漆面颜色添加相对应的成分，以达到加深漆面颜色的效果，例如Dodo Juice的核心八款蜡是很好的例子，有些制造商会根据汽车制造商的漆面特色来制定蜡，例如Zymol，SV等。同样有部分厂家并未对蜡做任何明显的区分，属于较为通用的类型。在实际应用中，对于蜡的增艳特色，通常需要堆叠多层的方式才能通过肉眼察觉，抛开这些定制的特色不谈，任何一款蜡希望在漆面上有着好的表现效果，首要任务是将漆面清洁并处理至较为完美的状态，换句话说，漆面愈加平整，上蜡后的效果会更好。对于新手而言，不必过多的关注蜡的特色，只需选择国际知名品牌的蜡即可，而再逐步学习汽美知识并进阶中高级后，你会发现对蜡的判断更加准确。

什么蜡比较容易施工？

A:一般来说，溶剂较多的蜡会对新手更加友好，这类蜡的价格较为便宜，含有棕榈蜡成分较低，在施工时会闻到明显的石油副产品气味。而价格较高的蜡，通常棕榈蜡含量会很高，溶剂相对较少，导致推蜡时需要更大的臂力，而在下蜡时，部分蜡制造商推荐使用其配套的QD液进行下蜡，这也是为了减少下蜡的难度。在使用大多数蜡时，皆可以使用指腹测试法来判定下蜡时间，下蜡过快会导致施工效果受到影响，而下蜡过慢会导致下蜡难度增大，容易造成漆面的划伤。

什么是指腹测试法？

A:在上蜡后，等待特定的时间，如十分钟后，使用手指腹不添加下压力，轻轻的划过上蜡后的漆面，如划过区域为透亮的，则证明下蜡的时机已到，如若划过去的区域依然存在油雾状，则需要继续等待，请注意只是大部分蜡可以使用此方法测试，少部分蜡并不会因为干燥而对指腹测试法有所反应，对于这部分蜡，请具体参照制造商的指导信息。请务必注意，等待时间过长会导致下蜡困难，请务必把握好时间。有些软腊油性特别大，即便你等上一小时还是有油污出现。

手工上蜡还是机器上蜡更好？

A:在大面积的钣金件上，使用机器上蜡的效率无疑更加高，但如果你上蜡的车不是大卡车的话，我们更建议使用手工上蜡，可以减少沾惹塑料件的风险，同时可以控制蜡不会轻易残留在钣金件缝隙中。关于手工上蜡的具体好处，在经过数次上蜡后自然便会得知。

具体操作：

打蜡之前首先要保证车体是干净的。

用打蜡海绵沾适量车蜡，以划小圆圈旋转的方式均匀涂蜡；圆圈的大小以圆圈内无遗漏漆面为准，每圈盖前一圈1/3，圆圈轨迹沿车身前后直线方向。

全车打蜡顺序：把漆面分成几部分，我个人喜欢按右前机盖—左前机盖—前保险杠-右翼子板-右车门-后保险杠-左车门-左翼子板-车顶这种顺序打蜡。在全部漆面上均匀涂一薄层车蜡，以漆面明显覆盖一层车蜡为准，喷漆的前后塑料保险杠也要涂蜡。

注意：未上漆的塑料件、胶条要小心不要弄到车蜡，干了后不好清理。边缝处打蜡可以用小拇指捏着海绵，高出海绵，可以防止车蜡进入缝隙中。

一般上蜡后5到10分钟腊表面开始发白，用手背摸一下，手背上有粉末，摸过的漆面有满意光亮，说明说明蜡已经干燥。用柔软干燥毛巾抛蜡，直到整个车表没有残蜡。下腊毛巾建议使用超细纤维毛巾，非常柔软不会划伤车漆（记得把标签撕掉），力度适中，使用的时候要叠成方块形状，五指并拢，压在毛巾上擦。注意留心边角缝隙处。

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