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1. 变压器常用的绝缘材料及特点_变压器绝缘材料
2. 液压缸与活塞采用什么配合
3. 这是油缸活塞,卷板机的两头的,中间有铜圈,不知起什么作用,请教高手...
4. 酚醛夹布导向环和四氟铜粉导向带的区别
5. 多元醇与酚醛树脂反应吗

1、变压器常用的绝缘材料及特点_变压器绝缘材料

变压器所用的固体绝缘材料是指材料本身形态为固体的或经过化学反应、物理变化为固体的绝缘材料。

油浸式变压器主要是绝缘纸和绝缘油。干式变压器主要是环氧树脂、预浸布、绝缘漆、绝缘板。

变压器的绝缘材料主要是电瓷、电工层压木板及绝缘纸板。

绝缘材料：在绕制变压器中，线圈框架层间的隔离、绕阻间的隔离，均要使用绝缘材料，一般的变压器框架材料可用酚醛纸板、环氧板、纸板制作。

2、液压缸与活塞采用什么配合

工件之间的配合有三种，动配合，紧配合，过度配合。活塞和油缸之间的配合属于动配合，由于活塞和油缸之间配合的特殊性，配合要求十分严格，要不在强大的压力下会渗油的，但不管怎么严格，活塞直径还是略小于缸径的。

活塞与活塞杆的配合一般也取H8/f7，如果有密封圈的话轴的公差可以按密封圈的要求选取。我是从事液压缸设计的，欢迎大家交流。

活塞环、 液压缸配合：过去的老油缸柱塞是铸铁的，可以与油缸内壁接触的，一般是低速，低压油缸，缸桶与活塞间作用力不大。现在，随着油缸技术的发展，高压，高速油缸不断出现，老式的铸铁活塞的强度已不能适应需要。

不大于0.02mm。油缸活塞外径的配合大多采用f9，外径对内孔的同轴度公差不大于0.02mm，端面与轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm。油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。

液压缸的缸筒与活塞杆的公差值一般取H7/g6的公差配合。

3、这是油缸活塞,卷板机的两头的,中间有铜圈,不知起什么作用,请教高手...

中间比较宽的深色的是导向带，是聚四氟乙烯的（掺石墨）。两侧比较窄的两个是密封圈，这种形式的叫做“格莱圈”。

铜圈是起导向作用，目的是固定上下两个密封圈的。同时防止活塞杆运动时，径向窜动。

管道经过有妨碍今后空间再利用的可能（比如房屋再造加高就存在障碍），还有一个管道技术性问题（如管道技术性能不足，有安全隐患），这些都是属于影响到风水的一种因素。其它意义层面上的风水影响不存在。多用现代科学思考更能说明和说清问题。

到了明朝和清朝，富贵人家的大门上使用了铜钉，还在铜上馏金，显出金黄色，与红色的大门相映成趣，分外好看。这时候，门钉就具有了装饰意义，具备了美化功能。

4、酚醛夹布导向环和四氟铜粉导向带的区别

材质不同。导向环常用的材料为聚甲醛（POM）。导向带的材质是PTFE 铜粉、酚醛夹布、木柏。

以上几种材质的导向环在支撑强度，耐磨性，使用温度等上都有区别，其中最常用的是酚醛夹布的，不过他的摩擦系数较大，聚四氟乙烯加铜粉有自润滑的性能，承压没有酚醛夹布高，但能耐高温。

活塞和导向套中都要安装导向带，依据油缸和活塞尺寸，和负载偏心的可能性，导向带设计成不同的宽度，通常安装在活塞两侧，把密封件夹在中间。导向带通常是聚四氟乙烯材质，添加铜粉。也有酚醛夹布、尼龙等材料。

导向环在支撑强度，耐磨性，使用温度等上都有区别，其中最常用的是酚醛夹布的，不过他的摩擦系数较大，聚四氟乙烯加铜粉有自润滑的性能，承压没有酚醛夹布高，但能耐高温。其它的材料还有玻璃纤维，有的还用铜衬套。

5、多元醇与酚醛树脂反应吗

可溶性的酚醛缩合物，与松香反应并经多元醇酯化而得的固体树脂。淡黄色至红棕色，透明，软化点高，油溶性良好。反应机理 苯酚与甲醛缩聚得到的可溶性酚醛树脂，为羟甲基苯酚或二羟甲基苯酚代甲烷。

您指的应该是热固性的可溶性酚醛树脂，它之所以可以成为多元醇是因为酚上的活泼氢与甲醛反应，构成较多的羟甲基，最典型的是2，4，6-三羟甲基苯酚，可以进一步反应成聚合度较高的树脂。

酚醛树脂的结构式如图：黄色、透明、无定形块状物质，因含有游离酚而呈微红色，实体的比重平均7左右，易溶于醇，不溶于水，对水、弱酸、弱碱溶液稳定。由苯酚和甲醛在催化剂条件下缩聚、经中和、水洗而制成的树脂。

反应式如下：根据原料的化学结构、酚醛摩尔比和催化剂的性质，生产出的酚醛树脂具有不同的性能。涂料用酚醛树脂的类型、酚醛树脂涂料及其应用将在下面讨论。

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